大家好，小苏来为大家解答以上问题。大众领驭，大众领驭很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是发动机各种问题的根源。

2.积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。“卡住”的活塞环大大降低刮油和密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。

3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4.气门油封腐蚀老化，密封不严。气门油封可以说是发动机中最脆弱的部件。基本上行驶10万公里以上的车都有这个问题。

5.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封大面积持续接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致漏油或漏油。

6.机油中有很高比例的燃油，供油系统工作不正常，燃油雾化不好，会造成燃油或大量过浓的燃油混合物进入曲轴箱与机油混合，从而稀释机油。

8.喷油过量超过刻度上限。

扩展信息：

虽然烧油的问题解决起来非常复杂，但可以通过前期的某些措施来预防：

1.使用优质机油：机油长时间高温易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易跑进燃烧室参与燃烧，所以使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2.注意燃油回路的清洁：燃油在燃烧过程中不可避免地会产生积碳，积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门油封老化、活塞与气缸壁间隙变大等。它们与积碳的形成直接或间接相关。所以保持燃油回路的清洁，对防止机油燃烧有很大的帮助。当然，这需要优质燃油添加剂的帮助。

3.外力：燃油回路的清洁度和机油的抗老化程度基本决定了机油能否防烧，所以考虑到目前国内油品的关系，需要通过优质的机油和燃油添加剂来实现，这也是解决机油不拆不修烧的关键。

参考来源：

搜狗-燃机油

人民网-“烧油还是增油”车企“关油”难过？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。