大家好，小苏来为大家解答以上问题。连喷式打喷嚏，连喷很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

第一阶段：转个弯就行了(角度在70-120之间，较大的角度让胎痕滑的更长，方便练习)，胎痕擦完后按(按前，当然是要释放的，至于是在漂移前还是漂移后释放由你自己决定，也可以，只是习惯问题)。

简而言之，一旦胎痕断开(0.5-1.5秒内)第二阶段：在第一阶段的基础上，不仅简单的按下油门按钮。

加速键只负责纯直线加速，这次需要小加速曲线。

(这个转指的是第二次漂移。

那样的话，单纯按是不可能转弯的，还得跟着Shift键。

)总结：阶段1和阶段2是基础漂移喷和双喷。

喷的基本点是浮动后按的时机(其他键可以忽略)。

稍加练习就很容易发现。

双喷的基本点就是在单纯按下的基础上再加一个转([ or ] Shift)理论上双喷以第二次结束。

如果你把第二次漂移当成第一次，那么你继续用双喷手法，第三次喷就出来了。

然后，把第三次喷当成漂移喷，看起来连喷很容易理解。

所以请注意几点：由于漂移连喷意识不强，喷涂过程中第n次总是忘记按([或] Shift)键漂移，要加强练习；2.第n转的角度不够，出不了火。

一般来说，一辆普通卡丁车跑一段时间后，漂移量足够你连喷4次左右。

又过了5次，速度会降下来，你就完不成无限连喷了所以，根据我自己的感觉，速度慢的话，弯会大一点，这样还是能喷到火的。

如果能喷三次以上，就认为连喷达到了四级：连喷平均水平当你将完成上诉步骤的时候，你以为你会去连喷，但其实不是。

你会发现你的连喷之间的间隔很长。

虽然漂移结束后你喷火很快，但你还是感觉不到自己是韩服还是高手，因为第三阶段只是第二阶段双喷的延续，但不是真正的连喷，真正的连喷的特点是角度小，频率高。

油价猛涨。

当你真的飘出来的时候，你要观察到路面上的轮胎印是一条条间隔开的小黑短断条。

那就是证明连喷!的正果下面四个阶段的目标和方法如下：第一，在三个阶段的基础上，力量拉开关键(即左角飘，头被甩)，意识跟随关键，车身侧滑，结束后立即稍微加速轮胎痕迹，好像是三个阶段的事情；第二，但关键是你的键被强拉(即被折腾)。

拉久了，漂移和火的差距就大了。

拉短，漂和火的差距短，就是这个原理。

第三，操作时想拉短，松开键，但一定要保证浮力足够，蓄力足够喷火！这个度怎么掌握！新手需要多练习(去新手驾照漂移考场，30秒快结束时按Esc重新开始，这样反复练习)。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。