英国精品汽车制造商摩根正式发布了其重新设计的Super3，它延续了其 113 年的三轮汽车传统。

Super 3 这个名字在揭晓之前一直是个秘密，它可以追溯到 1930 年代的 Morgan Super Sports 三轮车，也是对最近的 Aero SuperSports 的致敬。

Morgan Super 3 现在可以在英国、欧洲和的 Morgan 经销商处订购。英国和欧洲的客户将首先收到他们的车辆，然后在 2022 年晚些时候向交付。

澳大利亚、和其他特定市场的订购和交付显然将“紧随其后”。

我们已与澳大利亚摩根汽车公司取得联系，并将在可用时更新此故事，提供更多信息。

最后一辆运往澳大利亚的上一代摩根 3 Wheelers建于 2021 年 1 月，现已全部售出。

前款车型的外露 V-Twin 发动机已经一去不复返了，摩根 Super 3 由福特采购的 1.5 升自然吸气三缸发动机提供动力，可产生87kW的功率和150Nm的扭矩。

摩根说：“在调整发动机的声学内容和增强其自然和独特的三缸特性方面进行了广泛的开发”。

它与马自达 MX-5的五速手动变速器相匹配，为单个后轮提供动力。最高时速据称为 209 公里/小时。

包含福特采购的发动机是摩根的回归，因为它在 1933 年的 F 系列 3 Wheelers 中使用了福特采购的发动机。这些 F 系列 3 Wheelers 的生产于 1952 年完成。

为了将这种力量付诸实践，摩根与轮胎制造商雅芳合作，为名为 Speedmaster 的 Super 3 开发了自己的 20 英寸直径。

这些轮胎基于带有“气球”侧壁的传统摩托车轮胎的外观。

Morgan 保证轮胎的复合材料和外胎设计已经通过“多次微调迭代”以实现“终极性能”。

经过“严格的测试计划”，后轮选择了雅芳全季轮胎，因为它提供了“最佳侧偏角”。

摩根 Super 3 的骨架是由三部分粘合的铝制硬壳式平台组成。

摩根表示，Super 3 是一款“真正的硬壳式车身”，具有“受压的外部‘A 面’”，并表示这使得底盘更轻、更坚固，同时也提供了更多的内部空间。

与之前的摩根 3 Wheelers 一样，Super 3 保留了外露的前叉臂、拉杆悬挂部件和铝制发动机支架铸件。

Morgan Super 3 的设计标志着该汽车制造商的全新设计理念。

据说摩根的设计师和工程师受到了 20 世纪中后期的影响，包括飞机设计的喷气时代。

在前部，速3采用了熟悉且具有辨识度的设计，带有两个大灯和一个马蹄形格栅。

发动机现在位于发动机罩罩下方，据说该发动机罩的位置是为了“最佳重量分布和理想比例”。前面有一个网状格栅，仍然可以让您看到移动的元素。

侧面周围有雕刻铸件，摩根称之为“侧刃”，位于发动机的侧面并容纳散热器，并管理流入和排出的气流。

摩根还通过在附件导轨上提供一系列行李箱安装选项以及不同的颜色选项，充分利用这些边刃。

相比摩根超3的车头，车尾采用流线极简的设计，让人联想到肚皮坦克赛车手和早期的喷气式飞机。

在弯曲的车身下方是一个截断的排气尾管设计，摩根说这在法规下通常是不可能的。

还有一个翻盖式靴子，据说可以提供最大的行李容量。

Morgan Super 3的内饰延续了极简设计，防护等级为IP64，既防尘又防泼水。

有全数字中央安装表盘和许多金属触点，以及防水和防紫外线的乙烯基、皮革、马鞍皮革和织物内饰选项。

“导弹释放”起停按钮是从之前的摩根 3 Wheeler 继承而来的。

Morgan Super 3 的新功能是脚部空间石南花、可倾斜和可调节的方向盘，以及可快速释放的可调节踏板箱。

还有一系列“通用固定装置”，例如，允许将杯架安装在仪表板下方，或用于 Quad Lock 手机支架。用于存储的弹力绳也散布在机舱周围。

摩根表示，Super 3 是“迄今为止最可配置的摩根”，并拥有“200 多个选项和配件”的广泛列表，由 Malle London、Beeline 和 Quad Lock 等公司开发。

“摩根 Super 3 代表了摩根工程完整性的新水平，”摩根汽车公司总工程师 Chris Arthur 说。

“Super 3 仍然忠实于摩根的根源，因为它是一种非标准结构，每个元素都有其用途。”

现在摩根汽车网站上有一个配置器，允许潜在车主完全定制 Super 3。