随着气候变化的影响和人类机构的易错性变得更加清晰，备灾正变得更加主流。汽车行业也紧随这一趋势，不止一家汽车制造商指出，电动汽车本质上是一个巨大的备用电池，可以在紧急情况下为您的家供电几天。

现在，太平洋天然气和电力公司 (PG&E) 将开始在加利福尼亚测试双向充电，本周通用汽车和福特宣布了新的试点计划。

双向充电在2011 年东北大木地震后获得了首次大幅提升，2017 年， 日产告诉 Ars，已经完成了数千个 EV 到电网的安装。但当时，该公司没有立即计划在美国启用该功能。从那以后，日产进行了其他车辆到电网的实验，例如为一家便利店供电。

福特对即将推出的 F-150 Lightning 的车辆到家能力发出了更多的声音。当福特总裁兼首席执行官吉姆法利首次透露福特电动皮卡的名称时，他还提到这辆卡车可以“在停电时为你的家供电”。此功能将需要福特的 80 安培充电站，该充电站可为家庭提供高达 9.6 千瓦的电力。(就上下文而言，F-150 Lightning 将配备 98 kWh 或 131 kWh 可用容量的电池组。)

通用汽车可能迟到了电动汽车皮卡派对，但在周三，它首先宣布正在与 PG&E 合作开发汽车到家庭技术。今年夏天，两家公司将开始对不同的 GM 电动汽车进行实验室测试，然后开始在一些客户家中测试车到家的连接。两家公司表示，他们计划在今年年底前向更大的客户试用。

周四，福特和 PG&E在休斯顿的 CERAWeek 会议上公布了类似的计划。到目前为止，很少有细节公开，但我们知道，与通用汽车试点不同，PG&E 将无法按需远程操作车辆到家功能。不幸的是，福特 Mustang Mach-E和e-Transit都不能双向充电。它将只是 F-150 闪电。